skJazyk

Karburátor motora

Domov/Produkty/ Príslušenstvo k motoru/Karburátor motora
Klasifikácia výrobku
EPHIL: Váš dôveryhodný dodávateľ karburátora motora!

EPHIL je popredným dodávateľom benzínových motorov a energetických systémov pre modely lietadiel a dronov. Naša spoločnosť vznikla v roku 2020. Medzi naše hlavné produkty patria letecké benzínové motory, žeraviace benzínové motory a časti motorov. Niektoré modely sú vybavené väčšími vzduchovými, palivovými a olejovými filtrami, kalenými čapmi kľukového hriadeľa a karburátormi so samovysávacou klapkou. Tieto motory sú široko používané v modeloch lietadiel, dronoch a iných zariadeniach s výkonom od 100 do 375 koní a vyvážajú sa do viac ako 25 krajín a regiónov.

Bohatí skúsení

Náš tím pozostáva z niekoľkých motorových inžinierov, elektrotechnikov a produktových dizajnérov. Sme dobrí v dizajne, výrobe a ladení motorov a úzko spolupracujeme so známymi spoločnosťami ako Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking atď.

Vysoká produkcia

Disponujeme vlastným R&D centrom a kompletnou výrobnou dielňou, vybavenou profesionálnym spracovaním valcov, meraním kvality, CNC, presnými sústruhmi a ďalším vybavením, ktoré dokáže plne pokryť potreby veľkoobjemových urgentných zákaziek.

Zabezpečenie kvality

Všetky produkty majú registrované ochranné známky v Nemecku a Spojených štátoch, patenty na vynálezy a dizajn v Spojených štátoch, Japonsku a Číne a získali certifikáty CE, FCC a RoHS.

Prispôsobené služby

Tieto motory sú široko používané v lietadlách na diaľkové ovládanie, modeloch lietadiel a modeloch UAV a podporujú vlastné návrhy OEM a ODM, aby poskytovali verzie s rôznymi kapacitami a zdvihmi.

 

 

Čo je karburátor motora?

 

 

Karburátor motora je zariadenie, ktoré zmiešava palivo a vzduch, aby pomáhalo pri spaľovaní v motore. Sú umiestnené nad blokom motora, pod vzduchovým filtrom a využívajú kombináciu podtlakovej sily a káblového ovládania na posielanie zmesi paliva a vzduchu do valcov motora na zapálenie. Rýchlosť prúdenia vzduchu určuje množstvo paliva nasávaného do prúdu vzduchu. Od 90. rokov 20. storočia boli karburátory vo veľkej miere nahradené vstrekovaním paliva pre osobné a nákladné automobily, ale karburátory stále používajú niektoré malé motory (napr. kosačky na trávu, generátory a miešačky betónu) a motocykle. Okrem toho sú stále široko používané na lietadlách poháňaných piestovým motorom.

Vlastnosti karburátora motora

 

Jednoduchá inštalácia
Naše karburátory sa dodávajú s tlmičovými vodičmi so zástrčkami, ktoré spolupracujú s odpormi pre jednoduchý skrutkovací efekt, čo uľahčuje pripojenie k motorom rôznych veľkostí a modelov.

 

Flexibilná prevádzka
Zvyšujú výkon motora o 5~10% pre lepší výkon motora, čím dodávajú vášmu modelu lietadla nový výkon, ktorý si zaslúži, a môžu flexibilne prepínať medzi chodom naprázdno a vysokou rýchlosťou.

 

Odolné materiály
Tieto karburátory majú odolné komponenty, ako je napríklad Venturiho trubica vyrobená z ľahkého hliníka, zatiaľ čo pohyblivé časti sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a sú vybavené antikoróznym povlakom.

 

Bezpečné ovládanie
Naše karburátory motorov sú vybavené systémami regulácie emisií a využívajú technológiu solenoidových ventilov, aby sa zabránilo zbytočnému predzápalu v motore a poškodeniu funkcie motora.

 

Typy karburátora motora

Existujú tri rôzne typy karburátorov, ktoré sú opísané na základe smeru prúdenia vzduchu:

Walbro Carburetor HDA-246A

 

Karburátory s horným ťahom

 

Jedným z najbežnejších typov karburátora je stúpavý ťah. V nasledujúcom type vzduch prichádza do karburátora zdola a vychádza zhora do motora. Zmes paliva a vzduchu sa vytvorí hneď, ako palivo vystúpi z palivového potrubia a dostane sa do kontaktu so vzduchom, ktorý vletel. Pri prechode paliva pomáha škrtiaca klapka, ktorá priamo súvisí s akcelerátorom. Keď sa zmes dostane do valca motora, spustí sa proces spaľovania. Gravitácia napomáha prúdeniu zmesi vzduch-palivo do valca, preto sa pri prevádzke tohto karburátora používajú väčšie priechody a pomalšie rýchlosti vzduchu.

 

Karburátory horizontálneho typu

 

Ak nie je dostatok miesta na umiestnenie karburátora, použije sa horizontálny druh karburátora. Ako už názov napovedá, tryska je umiestnená horizontálne namiesto priamej. Vzduch vstupuje do karburátora cez jeden roh a udržiava ho vo vodorovnej polohe. Pred vstupom do valca motora na spaľovanie zmiešava palivo. Horizontálne karburátory pomáhajú znižovať tok odporu, pretože nie sú umiestnené v pravom uhle.

 

Karburátory so spodným ťahom

 

Nasleduje najvýhodnejší a najpoužívanejší typ karburátora. V nasledujúcom karburátore prúdi vzduch z hornej časti zmiešavacej komory a palivo prichádza zo spodnej strany zmiešavacej komory. Kombinácia paliva a vzduchu sa tu uskutočňuje kvôli nízkemu tlaku, ktorý vytvárajú dva Venturiho trubice. Nízky tlak umožňuje, aby sa palivo dostalo von z potrubia a tým sa zmiešalo so vzduchom. Pre vysokú rýchlosť a veľký výkon môže spodný karburátor v prípade potreby dodať obrovské množstvo paliva.

Komponenty karburátora motora
 

Plaváková komora
Plaváková komora alebo spaľovacia komora je jedným z dôležitých komponentov karburátora. Keď je vozidlo plne natankované, plavák sa automaticky zdvihne a uzavrie palivový ventil. Plávajúce práce budú sledovať vysoké a nízke palivové podmienky automobilu.
Keď je benzínu príliš veľa a spôsobí zaplavenie, výkon plaváka nebude správne fungovať. Ako už názov napovedá, spaľovacia komora funguje ako priestor na spaľovanie a je umiestnená pri hlave valcov. Spaľovacia komora bude miestom spaľovania, ktoré zmiešava palivo so stlačeným vzduchom z piestu vo valci.

 

Plavák
Plavák je tiež ďalším dôležitým komponentom v aute, napriek tomu, že má malý tvar. Aby sa zachovala stabilita jeho výkonu, stav plaváka sa musí pravidelne kontrolovať.
Plaváky budú skutočne fungovať v podmienkach vysokej alebo nízkej spotreby paliva. Nebude to fungovať, keď je príliš veľa paliva alebo záplavy. S prítomnosťou plaváka zostane stav paliva stabilný.

 

Sýtičový ventil
Auto musí byť čo najpohodlnejšie, aby ste vy a vaša rodina mohli bez problémov vykonávať každodenné činnosti. Vozidlo je potrebné udržiavať stabilné a v prípade akýchkoľvek problémov okamžite opraviť. Rutinná údržba je veľmi dôležitá a musí sa vykonávať pre vnútorné a vonkajšie komponenty.
Sýtič je komponent karburátora, ktorý môže poskytnúť pohodlie v aute. Hlavnou funkciou sýtiča je pridávať do zmesi paliva v automobile, aby bolo možné vozidlo ľahko naštartovať a použiť na rôzne každodenné činnosti.

 

Škrtiaci ventil
Zo škrtiacej klapky sa stáva komponent karburátora, ktorý sa tiež často označuje ako piestový ventil. Škrtiaca klapka má funkciu regulátora toho, aká vysoká alebo nízka je hladina zmesi vzduchu vstupujúcej do spaľovacej komory auta. Komponent škrtiacej klapky bude zvyčajne pracovať vedľa seba s ihlou skepu alebo hlavnou tryskou.
Keď je škrtiaci ventil otvorený, otvorí sa aj hlavná tryska. Škrtiaca klapka a hlavná tryska sa tiež niekedy považujú za jednu jednotku. Škrtiaca klapka je jedným z komponentov, ktorý potrebuje údržbu, aby sa zabezpečil stabilný stav výkonu vášho auta.

 

Hlavná Jet
Hlavná tryska alebo skepová ihla je komponent automobilu, ktorý slúži na reguláciu množstva paliva vo vozidle, ktoré sa zmieša alebo skombinuje s čistým vzduchom. Hlavná tryska má kónický tvar a zužuje sa smerom nadol, čo jej umožňuje zdvihnúť sa, keď sa stlačí plyn.
Ak sa zmes paliva a vzduchu zväčší, auto bude mať rýchlejší výkon. Hoci má hlavný prúd malý tvar, jeho úloha je stále dôležitá. Aby bol výkon hlavnej trysky stabilný, musíte vykonávať bežnú údržbu auta, a to tak, že raz za mesiac priveziete auto do autoservisu.

 

Jet ihla
Ďalšou dôležitou súčasťou karburátora je trysková ihla. Komponent tryskovej ihly nemusí byť pre začiatočníkov veľmi známy, ale stále je dôležité skontrolovať jej stav. Vďaka pravidelným kontrolám bude výkon auta fungovať dobre.

 

Pomalý prúd
Pomalá tryska je komponent karburátora, ktorý je užitočný na dodávanie čistého paliva a vzduchu, keď je vozidlo v nečinnej polohe. Ak je vaše auto vo voľnobehu, stačí nastaviť pomalú trysku v karburátore a resetovať ihlu, aby sa jeho výkon vrátil do normálu.

 

Skrutka piestového ventilu a vodiaca skrutka
Skrutka piestového ventilu a vodiaca skrutka v karburátore majú nemenej dôležitú funkciu na podporu výkonu vášho auta. Skrutka piestového ventilu a vodiaca skrutka majú skutočne podobný tvar ako pomalý prúd, ale líšia sa z hľadiska funkcie alebo použiteľnosti.

 

Hlavná dýza
Hlavná tryska je tiež menej známy komponent karburátora, ale stále má veľmi dôležitú úlohu. Tento komponent bude fungovať ako hlavný vysielač paliva vozidla. Výška hlavnej trysky je tiež takmer rovnaká ako hladina paliva, ktoré je umiestnené v plávajúcej nádrži. Hlavná tryska sa zvyčajne nachádza na karburátore, ktorý má Venturiho typ.

 

Venturiho
Venturiho trubica je úzka časť, ktorá je umiestnená v trubici karburátora a slúži na zvýšenie rýchlosti prúdenia vzduchu. S prítomnosťou Venturiho trubice bude rýchlosť auta rýchla a odlišná od iných typov áut.
Vaše auto bude bežať rýchlejšie a môže poraziť rôzne typy iných áut. Autá, ktoré majú Venturiho trubicu, sa dajú použiť aj na cesty do kopca, pretože dokážu dobre podporovať silu alebo rýchlosť auta.

 

Ako funguje karburátor?

Pracovný proces karburátora je nasledujúci:
(1) Z prívodu vzduchu prúdi vzduch cez filter do hornej časti karburátora.
(2) Po určitom nasávaní vzduchu blokuje ďalší prívod vzduchu škrtiaca klapka.
(3) Vzduch prechádza cez úzku časť Venturiho trubice, rýchlosť sa zvyšuje a vytvára nízkotlakovú kapsu.
(4) Keď tlak vzduchu klesá, palivo prichádza z palivových komôr.
(5) Spotreba paliva je regulovaná škrtiacou klapkou.
(6) Palivo a vzduch sa zmiešajú a dostanú sa do valca.
(7) Prívod paliva zostáva nedotknutý, pretože plaváková komora ho naďalej dodáva.
(8) Postupne tlak paliva klesá a ventil v hornej časti sa otvára.
(9) Keď spaľovacia zmes vstupuje do valca, vyšle do motora iskrové zapálenie.
(10) Keď dôjde k spaľovaniu, celý proces sa začne znova opakovať

Walbro Carburetor WT-978A
Príznaky zlyhania karburátora motora

 

V priebehu času môže dôjsť k opotrebovaniu karburátora a môže byť potrebné ho opraviť alebo vymeniť. Niektoré príznaky zahŕňajú:


Znížený výkon motora:Najčastejším znakom, že niečo nie je v poriadku s karburátorom, je znížený výkon motora. Opotrebovanie karburátora môže spôsobiť výpadok zmesi vzduchu a paliva, čo má za následok zníženie zrýchlenia a výkonu.


Spätné horenie/prehrievanie:Toto sú tiež bežné príznaky zlyhania karburátora. Nedostatok paliva v zmesi vzduch-palivo môže spôsobiť tieto dva problémy, ktoré môžu v závažných prípadoch spôsobiť vážne poškodenie motora.


Čierny výfuk:Z výfuku by nikdy nemal vychádzať čierny dym! Je to pravdepodobne znak toho, že motor spotrebúva príliš veľa paliva alebo je bohatý na palivo. Môže to pochádzať z opotrebovaného karburátora, ktorý dodáva nadmerné množstvo paliva.


Náročnosť štartovania:Častým problémom prameniacim z opotrebovaného karburátora sú ťažké štarty alebo problémy so štartovaním motora. Problémy s pomerom vzduchu a paliva môžu viesť k týmto problémom.


Ak sa stretnete s niektorým z týchto problémov, je dobré vziať svoje vozidlo k vyškolenému technikovi, ktorý dokáže diagnostikovať a vyriešiť váš problém. Nechcete spôsobiť ďalšie škody na vašom motore ignorovaním možných príznakov zlyhania karburátora!

Kroky údržby karburátora motora

 

 

Vyčistite filter
V prvom kroku môžete začať čistením vzduchového filtra odstránením tejto časti, ktorá je pripevnená k otvoru karburátora. Ak bola úspešne odstránená, môžete ju vyčistiť pomocou vzduchového kompresora. Keď je vzduchový filter na karburátore vyrobený z peny, potom ho môžete dôkladne umyť a pred opätovnou inštaláciou sa uistite, že je vzduchový filter suchý. Vďaka starostlivosti o vzduchový filter môže karburátor pracovať stabilne po dlhú dobu.

 

Odstráňte komponent karburátora
Môžete začať otvorením karburátora a odstráňte skrutky pripevnené ku všetkým častiam karburátora. Aby ste predišli úniku, odporúča sa použiť správne alebo vhodné kľúče na odstránenie rôznych komponentov karburátora. Pripravte si nádobu naplnenú tekutým benzínom na odstránenie komponentov karburátora.
Komponenty, ktoré sa musia odstrániť, zahŕňajú ihlu bójky, vodiacu trysku, bóju, hlavnú trysku, misku karburátora a ďalšie súčasti. Pri odstraňovaní malých častí alebo gumených chráničov buďte opatrní. Ak vypadnú všetky komponenty, uistite sa, že ich máte v rovnakej nádobe, aby ste ich mohli ľahšie poskladať.

 

Vyčistite všetky časti karburátora
Ak sú všetky súčasti karburátora odstránené a všetky časti karburátora môžete ihneď vyčistiť mäkkou kefkou. Nastriekajte vzduch do otvorov s vysokou silou vzduchu. Môžete tiež použiť jemný brúsny papier na vyčistenie nečistôt prilepených na pilotný prúd.
V sekcii pilotného prúdu sa musí proces brúsneho papiera vykonávať pomaly a opatrne, pretože proces brúsenia môže spôsobiť zmeny veľkosti brúsneho papiera. Ak je brúsny papier na pilotnom prúde príliš tvrdý, jeho tvar sa môže zmenšiť.

 

Raft Back
Keď je proces čistenia dokončený a všetky komponenty sú suché, musíte rôzne komponenty karburátora zostaviť do pôvodného tvaru. Reštartujte motor a nastavte letún na voľnobeh nastavením hlavného prúdu vetra otáčaním v smere hodinových ručičiek.
Potom ho otočte späť podľa noriem uvedených v motore.

 
Certifikát

 

image001productcate-1-1

 
Naša továreň
1
2
3
 
Často kladené otázky o karburátore motora

 

Otázka: Čo je karburátor v motore?

A: karburátor, zariadenie na zásobovanie zážihového motora zmesou paliva a vzduchu. Komponenty karburátorov zvyčajne zahŕňajú úložnú komoru pre kvapalné palivo, sýtič, voľnobežnú (alebo pomalobežnú) trysku, hlavnú trysku, obmedzenie prietoku vzduchu v tvare Venturiho trubice a urýchľovacie čerpadlo.

Otázka: Prečo potrebujete karburátor?

Odpoveď: Úlohou karburátora je regulovať, koľko paliva a vzduchu sa zmieša, aby ste získali správnu horľavú zmes. Úlohou vášho karburátora je tiež ovládať otáčky motora. Vaša škrtiaca klapka ovláda rýchlosť ovládaním toho, koľko tejto zmesi vzduchu a paliva sa môže dostať do vášho motora.

Otázka: Sú karburátorové motory lepšie?

Odpoveď: Sacharidy sú spoľahlivé, ale nie extrémne presné pri dodávke paliva vzduch-palivo. Vyžadujú si v pravidelných intervaloch servis a opravy. Karburátory zvyčajne nespĺňajú moderné normy spotreby paliva alebo emisií.

Otázka: Čo je karburátor leteckého motora?

Odpoveď: Karburátor tvorí sací systém motora a je zodpovedný za miešanie vzduchu a paliva. Zmes sa potom privádza do každého valca v motore, kde sa zapáli, aby sa vytvorila energia. Karburátor to robí pomocou toho, čo sa nazýva Venturiho trubica.

Otázka: Majú všetky motory karburátory?

Odpoveď: Od 90. rokov 20. storočia boli karburátory vo veľkej miere nahradené vstrekovaním paliva pre osobné a nákladné automobily, ale karburátory stále používajú niektoré malé motory (napr. kosačky na trávu, generátory a miešačky betónu) a motocykle. Okrem toho sú stále široko používané na lietadlách poháňaných piestovým motorom.

Otázka: Aký je vplyv karburátora na motor?

Odpoveď: Zlý karburátor môže negatívne ovplyvniť motor niekoľkými spôsobmi. Môže to spôsobiť zlú spotrebu paliva, hrubý voľnobeh, problémy so štartovaním a nedostatok výkonu počas akcelerácie.

Otázka: Aký je vplyv karburátora na motor?

Odpoveď: Zlý karburátor môže negatívne ovplyvniť motor niekoľkými spôsobmi. Môže to spôsobiť zlú spotrebu paliva, hrubý voľnobeh, problémy so štartovaním a nedostatok výkonu počas akcelerácie.

Otázka: Prečo ľudia uprednostňujú karburátory?

Odpoveď: Kúpiť karburátor je lacnejšie, rovnako ako oprava pomocou súpravy na opravu. Ak chcete obrovský výkon s vysokým prietokom paliva a nemusíte sa obávať o spotrebu paliva alebo iné faktory, karburátor vám môže poskytnúť takú dávku paliva a výkonu, že elektronický systém vstrekovania paliva by si vyžadoval rozsiahle ladenie.

Otázka: Aká je nevýhoda karburátorového motora?

Odpoveď: Nie sú to najefektívnejšie systémy, starý dizajn. Väčšina karburátorov má mierne oneskorenie, čo má za následok relatívne pomalú odozvu plynu. Niektoré komponenty, ako je membrána, sú relatívne jemné a náchylné na poškodenie. Zmes vzduchu a paliva kolíše, čo ovplyvňuje plynulosť motora.

Otázka: Používajú moderné autá karburátory?

Odpoveď: Karburátory sa používajú v automobiloch už mnoho desaťročí ako zariadenie na miešanie zmesi vzduchu a paliva a jej privádzanie do sacieho potrubia motora. Je umiestnený medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. Ale teraz sa namiesto neho používajú VSTREKOVAČE PALIVA.

Otázka: Môže auto jazdiť bez karburátora?

A: Môže auto jazdiť bez karburátora? Ak je to vstrekované palivo, diesel alebo elektrický, áno. Spaľovacie motory potrebujú nejaký spôsob, ako dať správne množstvo paliva do nasávaného vzduchu, karburátor je len jedným zo spôsobov, ako to dosiahnuť.

Otázka: Prečo sa karburátory už nepoužívajú?

Odpoveď: Niektoré z dôvodov, prečo karburátory ustúpili pre systémy vstrekovania paliva, sú spôsobené ich nevýhodami. Tu sú nevýhody karburátora: Nie je úsporný ako systém vstrekovania paliva. Existuje určité oneskorenie, ktoré má za následok pomalú odozvu tela škrtiacej klapky.

Otázka: Prečo už autá nepoužívajú karburátory?

Odpoveď: Moderné vozidlá prešli od „sacharidov“ (čo je v tomto prípade slang, ktorý sa netýka chleba alebo obilných produktov) v prospech systémov vstrekovania paliva, ktoré majú oproti karburátorom veľa výhod: vyžadujú zahrievanie, sú efektívnejšie a spoľahlivejšie.

Otázka: Čo robí karburátor v lietadle?

Odpoveď: Karburátor tvorí súčasť sacieho systému motora a je zodpovedný za spojenie a zmiešanie vzduchu a paliva. Táto zmes sa potom vedie do každého valca, kde sa zapáli ako súčasť cyklu štvortaktného motora.

Otázka: Prečo lietadlá stále používajú karburátory?

Odpoveď: Karburátory ponúkajú výhodu v tom, že môžu ľahko regulovať zmes paliva a vzduchu. To nie je veľký problém pre automobily, ktoré fungujú bližšie k hladine mora. Je to problém pre lietadlá, ktoré lietajú vo väčších výškach, kde je redší vzduch a je potrebné upraviť zmes tak, aby sa maximalizoval výkon motora.

Otázka: Ovplyvňuje karburátor výkon motora?

Odpoveď: Áno, problémom môže byť veľa vecí a jednou z nich je špinavý karburátor. Aj mierne posunutie pomeru vzduch/palivo príliš na jednu stranu, či už príliš veľa paliva alebo vzduchu, môže viesť k rozsiahlejšiemu zníženiu výkonu motora.

Otázka: Aké dva typy karburátorov sa používajú v letectve?

A: Letecké karburátory sú rozdelené do dvoch kategórií: plavákové karburátory a tlakové karburátory.

Otázka: Aké sú časti karburátora v lietadle?

Odpoveď: Karburátor obsahuje päť kritických častí – plavák, plavákovú komoru, hlavnú výtlačnú trysku, difuzér a škrtiaci ventil. Pretože vzduch vo Venturiho trubici má nižší tlak ako okolitý vzduch, vytvára „vákuum“, ktoré nasáva palivo z hlavnej výtlačnej dýzy.

Otázka: Koľko trysiek je v karburátore?

Odpoveď: Na spodnej strane karburátora máte zvyčajne dve trysky. Pilot, menší z dvoch a hlavné prúdové lietadlo. Začnime pilotom. Pilotný prúd zvláda zmes od voľnobehu po 15 až 20 percent plynu.

Otázka: Prečo ľudia uprednostňujú karburátory?

Odpoveď: Kúpiť karburátor je lacnejšie, rovnako ako oprava pomocou súpravy na opravu. Ak chcete obrovský výkon s vysokým prietokom paliva a nemusíte sa obávať o spotrebu paliva alebo iné faktory, karburátor vám môže poskytnúť takú dávku paliva a výkonu, že elektronický systém vstrekovania paliva by si vyžadoval rozsiahle ladenie.

Sme profesionálni výrobcovia a dodávatelia karburátorov motorov v Číne, ktorí sa špecializujú na poskytovanie vysoko kvalitných prispôsobených služieb, Srdečne vás vítame, aby ste si tu kúpili alebo veľkoobchodne zľavnený karburátor motora na sklade a získali vzorku zadarmo z našej továrne. Pre cenovú konzultáciu nás kontaktujte.

(0/10)

clearall