Injektor je kľúčovým komponentom v palivovom systéme automobilového motora a jeho pracovný stav priamo ovplyvňuje výkon motora. Ak injektor zlyhá, môže spôsobiť sériu problémov, ako je znížený výkon motora, zvýšená spotreba paliva a začatie ťažkostí. Nasledujú niektoré metódy na zlyhanie injektora s vlastným detektom:
1. Vypočujte si detekciu fungujúceho zvuku
- Keď je motor spustený alebo naštartovaný, môžete použiť stetoskop alebo podobný nástroj na kontrolu pracovného zvuku injektora. Pracovný zvukový cyklus injektora sa zmení so zmenou rýchlosti motora. Ak injektor nevydáva zvuk, ktorý by mal, môže naznačovať, že funguje neobvykle.
2. Kontrola odporu
- Na meranie hodnoty odporu medzi dvoma kolíkmi vstrekovača použite multimeter. Normálna hodnota odporu by mala spĺňať požiadavky príručky na údržbu. Ak hodnota odporu nespĺňa požiadavky, znamená to, že injektor môže byť chybný a je potrebné ho vymeniť v čase.
3. Kontrola prietoku a úniku
- Zmerajte množstvo vstrekovania: Nainštalujte vstrekovač na testovacie zariadenie, spustite palivové čerpadlo, dodajte palivo do vstrekovača a zmerajte množstvo vstrekovania pomocou odmerného valca. Zmerajte každý injektor 2-3 časy. Ak je nameraná hodnota výrazne mimo špecifikácie, je potrebné vymeniť injektor.
- Skontrolujte, či je únik z trysky: pozorujte únik paliva bez spustenia dýzy (ale palivové čerpadlo by malo fungovať). Ak únik paliva presahuje 1 kvapku/minútu, je potrebné vymeniť injektor.
4. Pozorujte výkon motora
- Ak má motor príznaky, ako je nestabilná nečinná rýchlosť, zlé zrýchlenie alebo zložité štartovanie, môže to byť spôsobené zlyhaním injektora. Okrem toho, ak výfukový výfuk vyžaruje čierny dym, môže byť spôsobený tiež zlým atomizáciou alebo kvapkaním injektora.
5. Použite diagnostický nástroj poruchy
- Na čítanie chybového kódu motora použite diagnostický nástroj poruchy (napríklad skener OBD-II). Ak diagnostický nástroj zobrazí chybový kód súvisiaci s injektorom, znamená to, že injektor môže byť chybný.
6. Skontrolujte tlak palivového systému
- Na kontrolu tlaku palivového systému použite tlakový tlak paliva. Ak je tlak paliva neobvyklý (príliš vysoký alebo príliš nízky), môže to ovplyvniť normálnu činnosť injektora.
7. Zvýšte test tlaku oleja
- Zvýšte tlak oleja na 10-20 MPA, aby ste otestovali prevádzku injektora za vysokých tlakových podmienok. Ak injektor nemôže odolať vysokému tlaku alebo nemôže normálne vložiť olej, znamená to, že injektor môže byť chybný.
Prevencia
- Pred akýmkoľvek testom sa uistite, že motor ochladil, aby sa predišlo popáleninám alebo iným náhodným zraneniam.
- Ak si nie ste istí, ako fungovať, odporúča sa vyhľadať pomoc profesionálnych technikov, aby sa predišlo zbytočným stratám.
Prostredníctvom vyššie uvedených metód môžete predbežne určiť, či je injektor chybný. Ak sa potvrdí, že s injektorom existuje problém, odporúča sa ho opraviť alebo vymeniť včas, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
