Vstrekovač je kľúčovou súčasťou v systéme zásobovania palivom automobilového motora a jeho pracovný stav priamo ovplyvňuje výkon motora. Preto je včasná detekcia a eliminácia zlyhania vstrekovača nevyhnutné na udržanie fungovania motora. Nasleduje niekoľko bežných metód detekcie zlyhania injektora:
1. Detekcia špeciálneho zariadenia
- Odstráňte injektor a zoberte ho na detekciu na skúšobnú lavicu. Ak detegovaný injekčný tlak nespĺňa zodpovedajúce technické normy, stupeň atomizácie vstrekovača nie je dobrý, kvapkanie alebo úniky oleja nie je možné po vyčistení a úprave obnoviť, potom je potrebné vymeniť vstrekovač.
2. Detekcia motora
- Kvalita vstrekovača sa posudzuje podľa obtiažnosti začatia studeného motora a farby dymu výfukového plynu po štarte. Ak je motor ťažké naštartovať, farbu dymu výfukového plynu po štarte je biela alebo čierna a tlak na prívod paliva a tlak valca sú normálne, môže sa stať, že injektor alebo vysokotlakové olejové čerpadlo má poruchu.
3. Metóda stetoskopu
-Keď štartér poháňa motor na otáčanie, pomocou skrutkovača s dlhým manažmentom alebo stetoskop na vypočutie, či injektor má „kliešťový lak“ fungujúci zvuk. Ak je ťažké posúdiť z dôvodu vplyvu iných zvukov, môžete použiť metódu odpojenia a zapojenia zástrčky káblového zväzku injektora na zistenie, či injektor funguje pri počúvaní stetoskopu.
4. Kontrola odporu
- Demontujte konektor zväzku injektora a pomocou multimetra na meranie odporu medzi dvoma terminálmi injektora. Nízka hodnota odporu vstrekovača by mala byť 2 ~ 3Ω a vysoká hodnota odporu vstrekovača by mala byť 13 ~ 16Ω. Ak hodnota odporu nie je v tomto rozsahu, je potrebné vymeniť injektor.
5. Kontrola úniku
- Môžete si ho skontrolovať na špeciálnom zariadení alebo môžete odstrániť injektor a hlavné potrubie dodávky paliva, pripojiť ho k palivovému systému a použiť špeciálny drôt na prepojku testovaciu terminál palivového čerpadla na diagnostickej objímke do 12V napájacieho zdroja, a potom zapnite spínač zapaľovania a zistite, či injektor má kvapkanie.
6. Kontrola množstva vstrekovania paliva
- Môžete si ho skontrolovať na špeciálnom vybavení, alebo sa môžete pripraviť podľa kontroly kvapkania. Každý injektor by sa mal skontrolovať 2-3 časy. Množstvo vstrekovania a rovnomernosť každého vstrekovača valca by mali spĺňať požiadavky. V opačnom prípade by sa injektor mal vyčistiť alebo vymeniť.
7. Inšpekcia injekcie a atomizácia
- Stlačte tlačidlo čistenia, injektor sa normálne rozprestiera a pozoruje uhol vstrekovania a atomizáciu vstrekovania. Uhol vstrekovania by mal byť konzistentný (alebo podľa továrne technických štandardov kontrolovaného vozidla), atomizácia by mala byť rovnomerná a nemala by existovať žiadny jav prúdu, inak by sa mal vymeniť.
8. Kontrola prístroja Diagnostika porúch
- Pomocou nástroja na diagnostiku poruchy skontrolujte, či je uložený chybový kód, a ďalej potvrďte, či má injektor poruchu.
Zhrnutie
Vyššie uvedené metódy vám môžu pomôcť efektívne zistiť chyby injektora. Ak sa problém nachádza v injektore, mal by sa vyčistiť, upravovať alebo vymeniť včas, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora. Pravidelná údržba a kontrola injektora môžu zabrániť výskytu porúch a predĺžiť servisnú životnosť motora.
