Benzínový motor je bežný spaľovací motor. Princíp jeho fungovania je nasledujúci:
I. Nasávací zdvih
1. Pracovný proces
- Nasávací ventil je otvorený a výfukový ventil je zatvorený. Piest sa pohybuje z hornej úvrate do dolnej úvrate pod pohonom kľukového hriadeľa. V tomto čase sa objem vo vnútri valca postupne zvyšuje a tlak klesá. Zmiešaný plyn vzduchu a benzínu sa pôsobením tlakového rozdielu nasáva do valca. Vo všeobecnosti je ideálny pomer vzduchu a paliva 14,7 dielov vzduchu a 1 diel benzínu.
- Pri tomto procese sa v dôsledku pohybu piestu smerom nadol vytvorí oblasť s nízkym tlakom, takže zmiešaný plyn môže plynulo vstúpiť do valca a pripraviť sa na následný spaľovací proces.
II. Kompresný zdvih
1. Pracovný proces
- Sacie aj výfukové ventily sú zatvorené. Piest sa pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrate pod pohonom kľukového hriadeľa. V tomto čase sa zmesný plyn vo valci stlačí. Keď piest stúpa, objem vo valci sa naďalej zmenšuje a tlak a teplota zmiešaného plynu sa stále zvyšujú.
- Účelom tohto procesu kompresie je dosiahnuť, aby zmes pred spaľovaním dosiahla vhodný stav a zlepšila sa účinnosť spaľovania. Napríklad kompresia môže zvýšiť teplotu zmesi na úroveň dostatočnú na rýchle a úplné spálenie benzínu.
III. Silový zdvih
1. Pracovný proces
- Keď sa piest priblíži k hornej úvrati, zapaľovacia sviečka vygeneruje elektrickú iskru na zapálenie stlačenej zmesi. Zmes rýchlo horí, pričom vzniká vysokoteplotný a vysokotlakový spaľovací plyn. Spaľovací plyn expanduje vo valci a tlačí piest z hornej úvrate do dolnej úvrate. Pri tomto procese sa energia spalín premieňa na mechanickú energiu piestu, ktorá sa prenáša na kľukový hriadeľ cez ojnicu, čím sa kľukový hriadeľ otáča a vykonáva vonkajšiu prácu.
- Pri silovom zdvihu sa chemická energia uvoľnená spaľovaním benzínu premení na mechanickú energiu, čo je pre benzínové motory kľúčovým krokom k premene energie paliva na užitočnú prácu.
IV. Výfukový zdvih
1. Pracovný proces
- Výfukový ventil sa otvorí a sací ventil sa zatvorí. Poháňaný kľukovým hriadeľom sa piest pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrate a výfukové plyny po spaľovaní sú odvádzané z valca.
- Výfukové plyny obsahujú oxid uhličitý, vodnú paru a niektoré nedokonale spálené látky. Výfuk výfukových plynov sa pripravuje na sací zdvih ďalšieho pracovného cyklu, čím sa zabezpečí, že valec môže opäť vdychovať čerstvý zmiešaný plyn.
Benzínový motor nepretržite premieňa chemickú energiu benzínu na mechanickú energiu opakovaním týchto štyroch zdvihov (nasávanie, kompresia, výkon, výfuk), čím poskytuje energiu pre vozidlá alebo iné zariadenia.
