Princíp činnosti dvojtaktného benzínového motora

Pracovný cyklus dvojtaktného spaľovacieho motora je ukončený dvoma zdvihmi piestu, to znamená, že kľukový hriadeľ sa otočí o jeden cyklus. V štvortaktnom spaľovacom motore sa výfukové a sacie procesy bežne označujú ako ventilačný proces. V dvojtaktnom spaľovacom motore sa proces výmeny plynov týka procesu, pri ktorom sú výfukové plyny odvádzané z valca a nahradené čerstvým vzduchom. Hlavný rozdiel medzi pracovnými cyklami oboch spaľovacích motorov spočíva v procese výmeny plynov.
1. Pri prvom zdvihu je piest poháňaný kľukovým hriadeľom a pohybuje sa z dolnej úvrate do hornej úvrate.
Keď je piest stále v dolnej úvrati, vstupný otvor je piestom uzavretý a výstupný otvor a vyplachovací otvor sú otvorené. V tomto bode horľavá zmes v kľukovej skrini vstupuje do valca cez čistiaci otvor a vymetie výfukové plyny dovnútra. Keď sa piest dostane do hornej úvrati, hlava piestu najskôr uzavrie vyplachovací otvor a vyplachovanie je ukončené. V tomto bode však výfukový otvor ešte nie je uzavretý a niektoré výfukové plyny a horľavá zmes sa naďalej vypúšťajú cez výfukový otvor, ktorý sa nazýva dodatočný výfuk. Keď piest uzavrie výfukový otvor, horľavá zmes vo valci sa začne stláčať. Proces kompresie sa nekončí, kým piest nedosiahne hornú úvrať.
2. Pri druhom zdvihu sa piest pohybuje z hornej úvrate do dolnej úvrate.
Na konci procesu kompresie zapaľovacia sviečka generuje elektrickú iskru, ktorá zapáli horľavú zmes vo valci. Plyn expanduje robiť prácu. V tomto bode sú výfukové a vyplachovacie otvory uzavreté piestom, ale vstupné otvory sú stále otvorené. A vzduch a benzín naďalej prúdia do kľukovej skrine cez sací otvor, kým plášť piestu neuzavrie sací otvor. Keď sa piest naďalej pohybuje smerom k dolnej úvrati, objem kľukovej skrine sa naďalej zmenšuje a zmes vo vnútri je vopred stlačená. Potom hlava piestu najskôr otvorí výfukový otvor a z expandovaného spaľovacieho plynu sa stane výfukový plyn, ktorý sa vypustí cez výfukový otvor. V tomto bode sa pracovný tok končí a začína sa skoré odsávanie. Potom piest opäť otvorí vyplachovací otvor a vopred stlačená horľavá zmes vstupuje do valca z kľukovej skrine cez vyplachovací otvor, vymetie výfukové plyny a spustí proces vyplachovania. Tento proces bude pokračovať, kým sa pri ďalšom zdvihu piesta nezatvorí vyplachovací otvor.