Príčiny horenia zapaľovacej sviečky v dvojtaktných benzínových motoroch

Existuje mnoho dôvodov, ako je zapaľovanie pri každom zdvihu, výfuk raz pri štvortaktnom motore a zapaľovacia sviečka nefunguje. Napríklad kvôli problémom s palivom je v palive dvojtaktného motora veľa oleja, ktorý sa používa na mazanie motora. Tento zmiešaný olej je náchylný na hromadenie uhlíka, čo vedie k miernemu úniku zapaľovacej sviečky v počiatočných fázach.
Zvyšné nespálené časti sa budú hromadiť na elektróde zapaľovacej sviečky a karbonizovať, čo spôsobí abnormálne zapálenie sviečky, až kým nedôjde k usadzovaniu uhlíka a poškodeniu. Príčiny nadmernej koncentrácie horľavej zmesi sú vo všeobecnosti spôsobené vysokou hladinou oleja v karburátore, zablokovaním hlavného otvoru na objem vzduchu v karburátore a silným zablokovaním vložky vzduchového filtra. Okrem toho je škrtiaci ventil karburátora zaseknutý a nedá sa úplne otvoriť, prípadne nefunguje správne obohacovací ventil, čo je tiež príčinou nadmernej koncentrácie horľavej zmesi.
Venujte pozornosť modelu a výhrevnosti zapaľovacej sviečky:
Zodpovedá model a výhrevnosť zapaľovacej sviečky ustanoveniam návodu na použitie. Ak sa zvolí vykurovacia hodnota o jeden alebo dva stupne nižšia ako v návode na použitie, teplota zapaľovacej sviečky stúpne veľmi vysoko a jej teplo sa nemôže včas rozptýliť, čo spôsobí abnormálne spaľovanie (tj skoré zapálenie), čo v konečnom dôsledku vedie k roztavenie elektródy zapaľovacej sviečky a predčasné poškodenie.
Pri inštalácii a používaní samotnej zapaľovacej sviečky sa tiež vyskytujú niektoré poruchy, ktoré sa nedajú ľahko zistiť, čo tiež ovplyvňuje výkon zapaľovania. Napríklad, ak je tesnenie zapaľovacej sviečky zlé, sviečka nie je pevne upevnená alebo je porušená izolácia sviečky, mala by byť nastavená alebo vymenená včas. Ak sa do kľukovej skrine pridá príliš veľa oleja, čo spôsobí zablokovanie ventilačného potrubia kľukovej skrine, zvýši sa tlak vo vnútri kľukovej skrine a dôjde k nerovnováhe.