Pri ťahaní k pumpe väčšina z nás automaticky vie, či zvoliť plyn alebo naftu. Koniec koncov, je to rozhodnutie, ktoré za vás urobí vaše vozidlo. Zamysleli ste sa však niekedy nad tým, aký je rozdiel medzi tým, ako fungujú motory poháňané plynom a naftou?
Pochopenie toho, čo sa deje pod kapotou, je kľúčovou súčasťou starostlivosti o vaše auto. Aby sme vám pomohli získať sebadôveru ako vlastník vozidla, uvádzame najdôležitejšie podobnosti a rozdiely medzi benzínovými a naftovými motormi.
Ako fungujú benzínové a naftové motory
Vo svojom jadre fungujú benzínové a naftové motory na rovnakých princípoch. Obidve premieňajú chemickú energiu z paliva na mechanickú energiu, aby vytvorili pohyb. V každom type motora k tejto premene dochádza prostredníctvom procesu nazývaného vnútorné spaľovanie, kde sa zmes paliva a vzduchu stláča vo valcoch motora, aby sa vytvorili malé explózie nazývané spaľovanie, ktoré produkujú energiu.
Či už riadite vozidlo s benzínovým alebo naftovým pohonom, všeobecný proces vytvárania výkonu je rovnaký. Pri oboch typoch motora možno činnosť rozdeliť do štyroch krokov: nasávanie, kompresia, zapaľovanie a výfuk. Rozdiel medzi plynovými a naftovými motormi však spočíva v tom, ako každý motor tieto kroky vykonáva.
Príjem:Toto je prvý krok v procese spaľovania. Počas tejto fázy sa obsah púšťa do valcov motora. V plynovom motore tento obsah zahŕňa zmes vzduchu a paliva. Dieselový motor však v tejto fáze vpúšťa do valcov iba vzduch a neskôr primiešava palivo.
Kompresia:Aby mohlo dôjsť k vznieteniu, obsah valcov sa musí najprv zahriať stláčaním na malý priestor. Pretože benzínový motor od začiatku obsahuje vo valcoch vzduch aj palivo, kompresia musí byť nižšia, inak by sa teplota vo valcoch mohla príliš zvýšiť a spôsobiť samovznietenie paliva, čo by malo za následok veľké poškodenie motora. Ale pretože dieselový motor v tomto bode obsahuje vo valcoch iba vzduch, môže vytvárať oveľa vyššiu kompresiu a v skutočnosti závisí od toho, či valce počas tohto kroku dosiahnu teplotu samovznietenia.
zapaľovanie:Spôsob, akým sa každý motor zapáli, je jedným z najväčších rozdielov medzi vozidlami na plyn a naftu. V motore poháňanom plynom vytvára zapaľovacia sviečka výboj elektriny, ktorý zapáli zmes vzduchu a paliva vo valci. Naftový motor však nemá zapaľovaciu sviečku. Pretože valce naftového motora stlačujú vzduch nad teplotu samovznietenia, palivo sa pri vstrekovaní zapáli kombináciou tepla a tlaku.
Výfuk:Tento posledný krok je rovnaký pre benzínové aj naftové motory. Po spálení paliva na výrobu energie sú výsledné výpary vypustené ventilom a celý proces začína odznova, pričom sa opakuje niekoľkokrát každú sekundu.
