Rozdiely v motore medzi benzínovými modelmi áut a modelmi lietadiel

Motor používaný v benzínových modeloch áut má predpätý výkon a krútiaci moment. Motor modelu lietadla je nastavený na rýchlosť.
Kľuková skriňa benzínových motorov je väčšia, takže výstupný krútiaci moment je väčší. Vzhľadom na potrebu spojky je objem väčší. Zadná časť kľukovej skrine je vybavená magnetickým zotrvačníkom, ktorý v spojení s vyššie uvedeným vysokotlakovým paketom tvorí samoriadený zapaľovací systém zapaľovacej sviečky.
Benzínový motor leteckého modelu má menšiu kľukovú skriňu a vyššiu rýchlosť otáčania pri rovnakom zdvihovom objeme. V záujme úspory hmotnosti a eliminácie potreby spojky bol pre menšiu veľkosť odstránený systém zapaľovania magnetického zotrvačníka. Namiesto toho bol použitý elektronický zapaľovací systém CDI s nezávislým napájaním, čím sa ďalej znížil objem aj hmotnosť. CDI vo všeobecnosti prijíma energiu z batérií alebo používa samostatné batérie na nezávislé napájanie. Ak CDI nie je pripojené k batérii, nemôže sa spustiť.
Najdôležitejším bodom je, že motor modelu lietadla nie je vybavený ručným štartérom, zatiaľ čo model vozidla je vybavený ručným štartérom.
Životnosť nie je zhodná, čo všetko súvisí s prostredím používania, používateľskými kontrolnými technikami a kvalitou piestnych krúžkov a vložiek valcov. Nesúvisí s používaním modelov lietadiel.
Jedna vec je, že veľa motorov leteckých modelov nie je vybavených vzduchovými filtrami, takže ak je tam veľa piesku a prachu, zomrú oveľa rýchlejšie ako model auta. Modely áut sú vo všeobecnosti vybavené dobrými vzduchovými filtrami.