Predstavenie rozdielov medzi motormi radu X a XG od EPHIL
Sprievodca, ktorý vás naučí, ako je možné nainštalovať elektrický štartér motora a obvod ESC.
Vplyv nekvalitného benzínu na motor: 1. Vplyv na systém prívodu paliva Nečistoty v nekvalitnom benzíne presahujú normu. Keď motor beží, nekvalitný benzín plní sitá filtrov, benzíno
Prehriatie motora môže ovplyvniť účinnosť, čo vedie k zvýšeniu spotreby oleja a paliva, a to z nasledujúcich dôvodov: 1. Motor sa prehrieva a valec pracuje drsne, čo vedie k zvýšen
Dvojvalcový motor má relatívne vysoký výkon a nízku rýchlosť otáčania a vo všeobecnosti sa používa vo vysokovýkonných strojoch. Rýchlosť otáčania nie je príliš vysoká, ale výkon je
1. Nedostatočná zásoba paliva. Spätný olejový regulačný ventil v olejovom kanáli krytu čerpadla nie je tesne uzavretý, čo spôsobuje, že motor nepracuje stabilne. V závažných prípad
Existuje mnoho dôvodov, ako je zapaľovanie pri každom zdvihu, výfuk raz pri štvortaktnom motore a zapaľovacia sviečka nefunguje. Napríklad kvôli problémom s palivom je v palive dvo
Pomer benzínu v dvojtaktnom benzínovom motore je 20-25:1. Zmiešavací pomer oleja pre dvojtaktné benzínové motory by sa mal vo všeobecnosti riadiť medzi 20-25:1 ako najlepší. Ak je
Teplota výfukových plynov benzínových dvojtaktných motorov je zvyčajne medzi 400 °C a 600 °C. Pri prevádzke dvojtaktného motora totiž dochádza k spaľovaniu zmesi súčasne pri kompre
1) Rozdiely v princípoch činnosti Či už ide o dvojtaktný alebo štvortaktný motor, musí prejsť štyrmi pracovnými procesmi: nasávanie (vyplachovanie), kompresia, expanzia spaľovania
Pracovný cyklus dvojtaktného spaľovacieho motora je ukončený dvoma zdvihmi piestu, to znamená, že kľukový hriadeľ sa otočí o jeden cyklus. V štvortaktnom spaľovacom motore sa výfuk
1. Dvojtaktné motory nemajú ventily, čo značne zjednodušuje ich štruktúru a znižuje ich vlastnú hmotnosť. 2. Dvojtaktné motory sa zapália raz za otáčku, zatiaľ čo štvortaktné motor
